Lisabonske tramwajki
Lisabonske tramwajki (portugalšćina "eléctricos") tworja hromadźe z busami syć zjawneho wosoboweho wobchada w portugalskim hłownym měsće. Předewzaće Carris poruča časowe jězdźenki, kotrež płaća tež w podzemskej železnicy Metropolitano de Lisboa abo w lifće Elevador de Santa Justa.
Wobchad na prěnjej konjacej měšćanskej železnicy započa so 17. nowembra 1873. Prěnja elektriska linija bě natwarjena 30. awgusta 1901. Jedne lěto pozdźišo bě cyła kolejowa syć z rozpjatom 900 mm přetwarjena a elektrifikowana. Hač do lěta 1959 bě system elektriskich dale rozšěrjeny a docpě swoju maksimalnu hoberskosć. W tutym času je w měsće jězdźiło 27 linijow, šěsć z nich z wokolicnym pućom. Čisła linijow běchu rozdźělene tež po směrje jězby, potajkim jednaše so faktisce jenož wo 24 linijow.
Stagnacija tramwajkowych w Lisabonje započa z twarjenjom syće podzemskeje železnicy. Polytechniska federalna šula w Lausanne a Wobchadniski zawod w Zürichu dyrbještej drje tramwajkowych zdźeržeć a hišće dale rozšěrjeć, ale proces wobtwarjenja kolejow pokročuje hač do dźensnišeho dnja. Je pak plany za znowawotčinjenje linije Carmo-Campolide.
Eksistowaca syć z pjeć linijemi ma drje kruty jězbny plan, praktisce ju pak wužiwaja jenož turisća jako popularnu atrakciju. Wosebje woblubowana je legendarna linija E28.
Wozy Lisabolskich elektriskich wupadaja sylnje zastarske, wšitke pak běchu w lěće 1990 ponowjenje, přetwarjene, technisce lěpje wuhotowane a zawěsćene. Na liniji 15, wjedźacej z centruma do Belém/Algés, jězdźa potom najmoderniše wozy marki Siemens/CAF/Sorefame 10 z niskim zachodom.
měšćanski dźěl Alfama, linija E28
banta na naměsće de Camões, linija E28
šlejfka na naměsće Martim Moniz, linija E28
Linije
[wobdźěłać | žórłowy tekst wobdźěłać]- 12: Praça da Figueira – Praça da Figueira (wokolicna linija)
- 18: Cais do Sodré – Cemitério Ajuda
- 15: Praça da Figueira – Algés-Jardim
- 25: Campo de Ourique Prazeres – Rua da Alfândega
- 28: Campo de Ourique Prazeres – Martim Moniz